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        海爾旗下的卡奧斯如何走出自己的工業互聯網之路?

        來源:  科創板日報       作者:黃心怡      發布時間:2021-9-3 15:56  |  

        近日,海爾旗下工業互聯網獨角獸企業卡奧斯COSMOPlat宣布完成超10億元B輪融資,投后估值達到150億元。據悉,本輪融資主要用于卡奧斯工業互聯網平臺核心能力的持續升級、產品體系的完善及業務拓展。

        從歷輪融資來看,卡奧斯吸引了國調基金、國開投資這樣的“國家級”基金,誠鼎基金、國盛資本、國和投資等上海國資,以及山東新動能基金、青樾基金等山東國資入駐。

        單從營收來看,卡奧斯已經是名副其實的工業互聯網巨頭。海爾智能的2020年年報顯示,卡奧斯的年營收已超200億元。但在盈利能力上略顯不足,凈利潤約2.5億。

        多名業內人士告訴《創投日報》記者,背靠海爾的品牌和行業資源,卡奧斯在入局工業互聯網賽道上具有先天的優勢,但仍需從海爾光環中“走出來”,不斷完善平臺能力,積累廣泛的客戶資源,推動工業互聯網從“虛”入“實”的應用落地。

        四輪融資超20億 多家國資背景機構參與

        目前,卡奧斯已經完成了四輪融資。此次B輪融資由國壽科創基金領投,青樾基金、國盛資本、上海國和投資、洪泰基金、山東新動能基金等知名機構投資人和地方引導基金跟投,老股東同創偉業、投控東海等繼續追投。

        其中,國盛資本是上海市國資委旗下的國資運營集團;國和投資由上海重要金融國資平臺上海國際集團牽頭發起設立;山東省新動能基金則是由山東省財政廳根據省政府授權直接履行出資人職責的省屬骨干金融企業。

        2020年,卡奧斯相繼完成9.5億元A輪融資和2億元A+輪融資。

        A+輪融資由國開制造業轉型升級基金完成。這是國家制造業轉型升級基金的子基金,也是其在工業互聯網領域完成的首筆投資。

        據了解,國家制造業轉型升級基金由財政部、國開金融、中國煙草等共同出資設立,注冊資本達1472億元。其子基金——國開制造業轉型升級基金,規模501億元,由國內銀行唯一擁有人民幣投資牌照的國開金融旗下國開投資基金管理有限責任公司擔任管理人。

        A輪融資則由國調基金領投,上海城投旗下誠鼎基金、招商致遠資本、投控東海、同創偉業、賽富投資基金、吉富創投等跟投。

        據公開資料,領投的國調基金,全稱中國國有企業結構調整基金,其公司是經國務院批準,受國務院國資委委托,由中國誠通控股集團有限公司作為主發起人聯合有關央企、國企及社會資本共同發起設立。

        以下為2020年A+輪融資結束后,卡奧斯的股權結構一覽。

        據此前公告,海爾智家已向海爾生態投資轉讓其所持有的卡奧斯54.50%的股權。目前,海爾智家直接和間接合計持有卡奧斯18.75%股權。

        年營收過200億  凈利潤約2.5億

        海爾智家的年報披露,2019年和2020年1-5月,卡奧斯的營業收入分別為200.63億和88.09億元,凈利潤為2.49億和1.04億。

        卡奧斯共包括3個業務分部:平臺增值分部、智慧物聯分部、智能制造分部。2020年1-5月,平臺增值分部占據了超過85%的營收,但利潤主要由智慧物聯分部所貢獻,利潤額為1.5億元。

        《創投日報》記者調研發現,目前工業互聯網整體還處于發展初期,業內頭部公司的營收普遍在億元級規模,上市公司的數量也較少。

        創業板上市公司東方國信的2020年工業板塊收入為3.51億元,毛利率46.29%。徐工機械旗下工業互聯網服務商徐工信息曾在新三板掛牌,2018年上半年實現銷售收入1.00億元,歸母凈利潤1051.04萬元。2020年9月,徐工機械公告稱擬分拆徐工信息至創業板上市。

        在營收增長方面,表現較好的為富士康旗下的工業富聯。2020年其工業互聯網業務收入從2019年的6.2億增長到2020年的14.4億,同比增長130.85% ,毛利率41.67%。主要增長來自于燈塔工廠業務的帶動以及對外提供的軟硬件整合的智能制造解決方案。

        有業內人士分析,卡奧斯從海爾智家分拆后,繼續獨立融資,未來或也將謀求上市。

        背靠海爾光環 卡奧斯能否真正“走出來”?

        有工業互聯網產業人士告訴記者,對這類從巨頭分拆的子公司,其優勢在于擁有集團的主營業務依托,但也會導致較難實現通用市場化,收入高度依賴于集團。他認為,如何從母公司的事業部狀態脫離,真正走出來為外部公司服務,是該類企業的發展關鍵。

        從公開資料來看,海爾的大本營山東,對于卡奧斯的營收貢獻頗豐。據媒體報道,截止2020年4月,卡奧斯COSMOPlat平臺上已接入山東省4.8萬家工業企業,其中規上工業企業1.7萬多家,占山東省規上企業比例近70%。

        此外,青啤集團、飲料集團、國信集團、華通集團、城投集團等青島國資龍頭也在整合企業資源對接卡奧斯平臺。

        2020年9月,青島華通集團、青島海灣集團、青島飲料集團與卡奧斯簽署戰略合作協議,將共建工業互聯網行業子平臺,持續推進工業互聯網在各領域發展,助力青島打造世界工業互聯網之都。

        從過去幾年的布局來看,卡奧斯也在積極從山東“走出來”,與上海、浙江寧波、安徽蕪湖等地政府建立戰略合作。而上海及長三角地區已成為卡奧斯的重點布局領域。

        卡奧斯最早落子的是上海。2017年,卡奧斯COSMOPlat入駐長三角G60科創走廊,助力松江區打造全國首批工業互聯網示范基地。卡奧斯落戶松江后,就獲得了中國船舶旗下滬東重工、保隆科技兩大客戶。

        2020年5月,卡奧斯COSMOPlat與寧波市北侖區人民政府達成戰略合作,圍繞北侖模具和零配件園區,進行數字化轉型升級,建設模具行業“燈塔工廠”,帶動行業和上下游企業數字化轉型。

        同月,卡奧斯COSMOPlat與安徽蕪湖市政府建立合作,協同推進“工賦蕪湖”行動落地。2021年8月,總部位于蕪湖的奇瑞汽車與卡奧斯COSMOPlat成立合資公司,將打造汽車行業首個大規模定制工業互聯網平臺,加速產業鏈上下游數字化升級。

        此外,卡奧斯COSMOPlat還與蘇州市吳江區簽訂落地協議。在政府支持下,卡奧斯COSMOPlat將以打造垂直行業工業互聯網平臺為切入點,立足吳江優勢產業,與行業核心院所和研究機構聯合,深入推進IT與OT融合應用,建設工業互聯網示范項目。

        有投資人士對《創投日報》表示,目前工業互聯網還是以產業政策驅動,政府從宏觀政策對工業軟件與工業互聯網領域給予了持續密集的支持與利好,未來在應用落地方面有待加快由“虛”入“實”。

        上述分析人士認為,對于海爾卡奧斯這樣的企業來說,起步時已具備先天的品牌知名度和行業資源優勢,還需要廣泛的客戶服務經驗和行業能力積累,才能真正實現進一步的發展。

        (編輯:于思洋

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